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美国延后调高中国关税,航运物流类股利多

  

美国贸易代表署延后课徵从中国进口 2,000 亿美元商品关税至 2019 年 3 月 2 日,同时中国释出善意开始採购美国黄豆,投顾界看好明年航运类股,物流揽货业亦认为,明年首季可望淡季不淡。

美中就贸易和智慧财产权继续谈判的同时,美国贸易代表署 14 日将美方对 2,000 亿美元中国商品进口税率自 10% 上调至 25% 的日期,正式延至美东时间 2019 年 3 月 2 日,并自零时 1 分生效。

美国农业部(USDA)12 月 13 日宣布,美国民间销售 113 万公吨黄豆至中国,但农民和穀物交易商表示,数量不足以提升跌价或吸收庞大过剩储量。

美国农业部副部长森斯基(Steve Censky)13 日在爱荷华州黄豆协会(Iowa Soybean Association)年会指出,中国採购美国黄豆数量达 100 万、150 万公吨很不错,这样极好,这是很棒的第一步。

以往中国每年大约採购 3,000 万至 3,500 万公吨美国黄豆。

物流揽货业台骅投控乐见美国延后课徵自中国进口商品关税至 2019 年 3 月 2 日。台骅表示,虽然未来全球贸易市场仍充满不确定性,但是在美国经济持续稳健成长以及中美贸易战暂时休战利多支撑下,预期 2019 年第一季物流市场仍审慎乐观发展。

物流揽货业者表示,今年 9 月起中国製造商大量出口商品至美国,以避开原本明年元旦要课徵的 25% 高关税,以致空运和海运舱位爆满,美国西岸的仓储全都塞爆了,如今只是将元旦起课关税的日期延后,估计製造商会考量 2 月初为华人农曆年假,因此势必要赶在 1 月加速出货才来得及避开高关税,舱位可望再度吃紧。

至于中国进口美国黄豆一事,虽然起初採购量并不大,但后势可为。散装航运业慧洋表示,散装航运市况值得期待,因为过去美中贸易战火下,中国改自巴西进口黄豆,但巴西产能供不应求,仍有 2,000 万吨以上的需求缺口,如今贸易战火趋缓,中国积极恢复採购美国黄豆,也顺势带旺散装航运行业,运价指数可望回温。

包括台新、群益、统一等 3 大投顾亦看好明年航运景气,以及台股指数上看 10,500 点。明年台股盘势最乐观的以统一证券为首,旗下统一投顾董事长黎方国看好台股明年表现,预料高低点落在 9,500 点至 11,500 点;其中,第 1 季就有攻至 10,500 点的机会。

(作者:韦枢;首图来源:shutterstock)